вторник, 21 февраля 2012 г.

FUNDAY 2012 SUNDAY!


Природа в очередной раз проявила своё снисхождение к нашему ивенту!
Среди повсеместных суровых морозов, сковавших большую часть территории нашей страны, воскресный день 5 февраля 2012г. в Балаклаве выдался очень тёплым (до +10), солнечным и сухим!
Естественно, пару градусов к этой «жаре» добавило «тепло наших сердец», но это всё лирика и прочее бла-бла-бла ..


Приятно было видеть наших постоянных друзей из разных городов Крыма;
Приятно было слышать позитивные отзывы о подготовленном трейле;
Приятно было общаться с настоящими фанатами крымского МТБ у костра, с стаканчиком глинтвейна в руках.

вторник, 14 февраля 2012 г.

День святого Валентина.



Чего только не изобретали, чтобы совместить всё – велосипед, себя, подругу и поездку, и неторопливые разговоры, и ощущения от осознания того, что с тобой любимый человек рядом, а не тащится где-то позади или не шуршит шинами далеко впереди. И были какие-то специальные велосипеды и приспособления, а оказывается всё намного проще. И это не новость, а скорее это инструкция. 
Смотрим и учимся.


А ещё – это чудесно, когда люди любят, поддерживают друг друга, понимают с полуслова и это длится многие годы. Мир вокруг меняется, а чувства только крепнут. И это посвящается 
Дню святого Валентина.


понедельник, 13 февраля 2012 г.

Как делают раму велосипеда Trek Madone .




А вот сам велосипед Trek Madone, рекламка, так сказать. Правда модель 6.9 (немножко другая). На видео рассказывается о мельчайшей революционной разнице между конструкцией вилки обычного велосипеда и велосипеда Trek Madone, между конструкцией подседельного штыря и монтажа седушки обычного велосипеда и велосипеда Trek Madone. Да что там! Очень много внимания уделено именно мелочам, именно тем мили-мини-микро которые позволяют спортсменам выиграть те самые пресловутые секунду-две или сколько то там секунд на отрезках Тур де Франс в 70 или 120 километров. Велосипед для профессионала, а Trek Madone это велосипеды для профессионалов и только, отличается от ширпотребного велосипеда именно проработкой мелочей. И именно это можно тоже считать велосипедной революцией, наряду с разработкой современной конструкции заднего переключателя или с увеличением количества задних звезд велосипеда с одной, до двух, а затем и до множества.