пятница, 30 августа 2013 г.

Летающий складывающийся велосипед Paravelo - или велосипед с пропеллером.

 Два британских ученых инженера — Джон Фордон и Яник Рид сделали велосипед, котьорый может передвигаться и по земле, и по воздуху аки посуху. Назвали они его просто: Paravelo.


Так что же это? Складывающийся велосипед?! Пара-глайдер?! Палатка?! Нет, это таки всё вместе!

среда, 28 августа 2013 г.

ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ХАНС РЭЙ

Термин «легенда» часто применяется по отношению к велоспорту. Иногда это обосновано, иногда нет, но одно можно сказать с уверенностью – живая легенда внедорожного горного велoспорта Ханс Рей, как его еще называют в рифму 'noway' (англ., амер., неформ. – здесь, «бескомпромиссный», «идущий напролом» - перев.)

1991г.

четверг, 22 августа 2013 г.

49-я параллель 27.04 - 12.05.2013 г


Пройдено 1154 км и набор высоты составил 5400 м. Всего 11 ходовых дней и 10 ночевок, одна из которых была цивильной в Светловодске. Впечатлений, эмоций, фото и видео - масса. Падений, поломок, проколов, дождей и эксцессов не было. Зато была жара и беспощадное солнце.

вторник, 20 августа 2013 г.

пятница, 16 августа 2013 г.

четверг, 15 августа 2013 г.

Enduro -техника.

Как-то много людей вдруг резко посчитали, что их байк - для эндуро. При этом самого понятия жанра как такового нет - каждый эндурок определяет свое заболевание по-своему.
Enduro можно в некоторой степени отнести к фрирайду. Как говорят во всём мире, европейский фрирайд- это то же эндуро и бэк-кантри (смотри cross country), только немного пожёстче.
После нескольких лет катаний и съёмок фильмов в труднопроходимых горах, Johannes Pistrol и Andreas Altendorfer решили посмотреть чему они научились и оправились на свою «домашную» гору под Веной.

вторник, 13 августа 2013 г.

Велосипед с интеллектуальной подвеской

Французская велосипедная компания Lapierre и производитель подвески RockShox потратили пять лет на эту разработку. Система состоит из велокомпьютера с акселерометром, еще одного акселерометра на вилке переднего колеса, датчика вращения педалей, аккумулятора, и сервоприводов, которые управляют сжатием штока, регулирующего жесткость амортизаторов. Это позволят в реальном времени автоматически подстраиваться под текущие дорожные условия, сэкономить силы отключив задний амортизатор во время подъема в гору, и наоборот, сделать подвеску максимально мягкой, чтобы не сломать вилку при спуске. Вся оснастка весит 5,5 кг. Заряда аккумулятора хватит на 25 часов работы. Умная подвеска появится в следующем году на топовых горных велосипедах Spicy, Zesty AM, Zesty Trail, и XR.

понедельник, 12 августа 2013 г.

Он действительно настолько безумный, насколько выглядит

говорит британский изобретатель Колин Фёрз о своем сумасшедшем велосипеде на реактивной(!) тяге с женским именем Нора ("Norah"). Присоединив реактивный двигатель ручной работы к старому велосипеду, он создал, возможно, самый опасный велосипед в мире.

четверг, 8 августа 2013 г.

Никогда не здавайся!

 Чех Michal Marosi после падения выигрывает гонку невероятным образом!!!

Даже в самых сложных, на первый взгляд абсолютно безнадёжных, ситуациях нужно продолжать бороться, не отступать и не опускать руки!!!

среда, 7 августа 2013 г.

Велосипедная легенда современности: Фабиан Канчеллара, он же «СПАРТАК»

Фабиан Канчелара…его достижения в 2012 году составили:
2-е место в самой длинной однодневной гонке на 298 км из Милана в Сан-Ремо;
победитель 7-го этапа многодневки на 1062 км «Гонки двух морей) – Тиррено-Адриатико;
2-е место в Прологе и победа в 7-м этапе Тура Швейцарии;
1-е место вШвейцарском Чемпионате по ТТ и в гонке Страде Бьянке (190 км гонка возле Сиенны, что в Италии);
1-е место в Прологе Тур де Франс и 2-е место во 2-м этапе этой гонки;
боролся за золото в Олимпиаде-2012 в Лондоне, но вынужден был сняться с соревнований из-за травмы.
Он планирует достичь ещё большего в 2013 году и в последующие годы.

понедельник, 5 августа 2013 г.

Париж — Рубэ(Paris - Roubaix). «Северный ад»

Одна из самых престижных и тяжёлых однодневных шоссейных велогонок!
 Входит в число 5 самых престижных однодневных классических гонок - монументов велоспорта. Гонка имеет секции брусчатки на своём маршруте и абсолютно равнинный профиль. В 2013 году состоялся 111 выпуск гонки, с момента её основания в 1896 году. 
В 2013 году на маршруте Париж-Рубе присутствует 27 секций брусчатки длиной от 300 метров до 3700 метров, общей протяжённостью 52,6 километров. По сравнению с прошлым годом, булыги прибавилось на 900 метров. В маршрут гонки возвращён участок Pont Gibus, который отсутствовал с 2009 года, когда был закрыт на ремонт. В настоящее время ремонт секции брусчатки завершён и она вновь включена в маршрут. Организаторы хотели усложнить, один из ключевых и самых сложных участков гонки - брусчатку Аренбергского леса (Trouée d'Arenberg), которая начнётся на 158 километре гонки. До 170,5 километра гонки, за 12,5 километров, гонщики преодолеют 7,7 километров брусчатки и тот кто отстает на этих секциях, теряет шанс на победу.  В отличие от прошлогодней ситуации, когда брусчатка в Аренбергском лесу была заросшей мхом, в этом году организаторы на славу потрудились и полностью очистили этот участок от всего лишнего, а недостающие булыжники, заменили на точно такие же, дабы не портить внешний вид дороги и сохранить её в изначально запланированном виде.